Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000

Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000 предназначен для обработки тормозных дисков тяжелого транспорта (грузовики, автобусы, коммерческая техника) с целью устранения дефектов поверхности, биения и дисбаланса. Позволяет выполнять проточку без снятия диска с маточины (оси) и обрабатывать обе стороны за один проход, что значительно упрощает ремонт и экономит рабочее время. Монтируется непосредственно на ступицу колеса и может поворачиваться на 360°.

Станок может работать с дисками диаметром 120–500 мм и толщиной до 70 мм. Максимальная ширина обработки составляет 140 мм. Трехфазный двигатель мощностью 1,5 кВт обеспечивает вращение диска со скоростью 50 об/мин. Скорость подачи регулируется в диапазоне 0-28 мм/мин с помощью электронного управления. Этот станок для проточки диска на оси работает быстро, качественно и производительно, поэтому будет выгодным приобретением для вашего СТО.

Особенности станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000 Трехфазное питание Мощность двигателя – 1,5 кВт Диаметр дисков – 120-500 мм Максимальная толщина диска – 70 мм Скорость вращения диска – 50 об/мин Электронная регулировка скорости подачи от 0 до 28 мм/мин Монтаж непосредственно на маточину (ось) Вращение станка на 360° Обработка обеих сторон диска за один проход Электронное управление пуском для плавного запуска Регулируемая, балансирующая тележка Вес 235 кг. Комплектация станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000

В комплект поставки входят:

Регулируемая и балансирующая тележка Пара дисковых режущих инструментов Фланец (адаптер) для соединения ступицы с 10 отверстиями (евроось) Набор сервисных ключей. Частые вопросы

Больше полезной информации о станках для проточки тормозных дисков – в ответах на часто задаваемые вопросы.

Какие есть типы станков для проточки тормозных дисков?

Есть 2 основных типа таких станков:

Стационарные (off car) – диск снимается с автомобиля Мобильные (on car) – для проточки без снятия диска с маточины. Какой принцип работы станка для проточки тормозных дисков on car?

Станок крепится непосредственно к ступице с помощью адаптеров или самовыравнивающегося фланца. На каретке установлены два режущих блока, которые синхронно подаются к диску и снимают тонкий слой материала с обеих сторон одновременно.

Какие преимущества станков для проточки тормозных дисков on car?

Станки on car имеют несколько важных преимуществ:

Экономия времени, так как не нужно снимать диск со ступицы Обработка диска одновременно с двух сторон Компенсация биения ступицы Высокая точность обработки Экономия рабочей площади. Почему станки для проточки тормозных дисков грузовых автомобилей имеют более низкую скорость вращения?

Тормозные диски грузовых автомобилей имеют гораздо больший диаметр и толщину, а соответственно, массу и инерцию. Работа на высоких скоростях с такими массивными деталями требовала бы гораздо более мощных двигателей, создавала бы чрезмерные вибрации и нагрузки на элементы крепления станка. Более низкая скорость вращения позволяет контролируемо снимать материал, минимизируя вибрацию и обеспечивая гладкость поверхности.

В чем разница между электронной и механической регулировкой подачи в станках для проточки тормозных дисков?

Механическая регулировка подачи обеспечивает фиксированное количество скоростей, что затрудняет точную настройку под состояние и материал диска. Электронная регулировка подачи позволяет плавно изменять скорость, что дает возможность установить оптимальный режим обработки и достичь максимального качества поверхности.